Carros y ruedas para vela ligera

Cómo elegir carro de varada

Optimist. El Practic TRD es de aluminio anodizado, se desmonta en dos partes con clips y el casco apoya sobre una cincha de poliéster. El Optiparts con cincha eleva el espejo de popa, bloquea la proa con el sistema Bow Wow, se desmonta con cierres rápidos de muelle y lleva ruedas Durastar-lite de 37 cm.

ILCA. El Practic TRD es de aluminio anodizado y desmontable. El Optiparts tiene la sección central en dos piezas, que se separa para guardarlo o viajar; la proa se bloquea en un soporte acolchado y el casco apoya en dos soportes laterales bajo la borda.

420, 470 y Snipe. Carros Practic TRD específicos para cada clase, con ruedas rígidas.

Europa. Carro Optiparts de aluminio con juntas soldadas, que se desmonta con bloqueos de resorte en todas las piezas. Lleva ruedas Durastar-lite, soportes en V, soportes laterales y correa de poliéster de 90 mm.

Ruedas y repuestos

La rueda rígida de 380 mm no lleva cámara de aire, así que no se pincha ni hay que inflarla, y admite hasta 120 kg. Para la sujeción hay clip de 8 mm para anclar las ruedas, pasadores y el clip de muelle para la estructura de los carros Optiparts de Optimist.

Preguntas frecuentes

¿Qué rueda le vale a mi carro?

Lo que decide es el eje, no el barco. La rueda rígida de 380 mm monta en ejes de 25 mm de diámetro y 65 mm de largo, y la Smallstar, de 26 cm, en ejes de 25 mm por 75 mm. Mide el eje de tu carro antes de pedirla.

¿Hay eje de recambio para los carros Practic TRD?

Sí, de acero inoxidable, para los carros Practic TRD de Optimist y de ILCA. Se vende por unidad.